汽车疫情影响（汽车疫情影响质保吗）

疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”

1、不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。

2、年突如其来的疫情，对今年车市的影响是必然的，但并没有到无计可施的局面。正如中国汽车工业协会付炳峰所言，疫情对车市一季度影响较大，但要坚定对中国汽车产业长期发展的信心。

3、疫情延续至今，影响了全国人民的出行，但也加强了健康和卫生意识。对于关注汽车的用户而言，车内空气净化系统、汽车消毒等功能在疫情背景下更具吸引力。

4、消费增长，“在线车市”成为主阵地 据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买。

疫情碾压下,车企目标调还是不调?

1、国内汽车市场规模庞大，相信疫情过后将会逐步回归正轨，受本次影响汽车行业的发展也将会产生一定的结构性调整，无论如何我们都对国内汽车市场保持乐观态度。

2、当然不可或缺的，还有奥迪。根据奥迪官方消息，1月27日，一汽-大众汽车有限公司携同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌向发生疫情的地区捐赠600万人民币。

3、从一定程度上讲，下调目标也是车企基于行业受到疫情影响的正常应对举措。一位资深评论员表示。8月17日公布的吉利汽车控股有限公司发布2020年上半年财报中，吉利宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆。

丰田、本田、日产在列,国内外多家日系车企停产,会带来哪些影响?

再将目光放进海外，日本的好几家车辆工厂也是有停产计划。例如丰田公布自5月份逐渐，其在日本当地的9家工厂、10条生产流水线将面对差异水平的停产。到时候，丰田集团旗下的最保值的车——卡罗拉、RAV4等都是遭受生产能力影响。

广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露，受到香港及内地部分城市疫情散发、防控升级影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。

不过这次的召回事件如果把全部责任都安在车企头上似乎也有点说不过去，毕竟召回的起因是因为日本电装公司生产的燃油泵存在缺陷才引发了一系列的影响，受到波及的除了马自达之外还有丰田、本田等多家日本车企。

之所以说本田销量整体上也将呈现下滑趋势，原因在于本田在武汉的三家汽车制造工厂已再度推迟复工，本田预将在2月20日前后恢复生产，这也意味着2月份的数据本田也将在新车销售方面遭重创。

八家本土车企停产，产销直线下滑 在此次停产的日本车企中，一共包括了丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发共八家。

即便如此，在六大日系车企中，丰田也是唯一呈现4%主营业务增长的品牌。

疫情波及全球,汽车行业受到重创!别国政府都是怎么救市的?

1、当地政府积极出台促进汽车消费的政策，而且购车补贴对于汽车有很好的提振和促进作用。面对疫情，促进汽车消费也是改善出行条件的重要举措，其他地方政府有可能会借鉴。不过，受疫情影响，汽车行业必定有一定的下挫。

2、多年来，新能源汽车核心技术日臻成熟，产品方面如今已是百花齐放、百舸争流，市场认知度、接受度不断提高，整个行业越来越成熟。截至目前，我国新能源汽车保有量已经达到417万辆，已连续5年成为全球新能源汽车产销第一大国。

3、大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用、特斯拉、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂。最新报道显示，福特此次连续关闭位于北美、英国、东南亚等多地工厂，或将导致高达80亿美元的巨额损失。

4、在新冠肺炎疫情背景下，我国防控优势凸显，推动了汽车、集装箱船、平板电脑等高端制造业产品出口的高速增长。但全球疫情终将得到控制，我国如何占领全球供需缺口，将贸易优势转化为产业优势，是推动我国外贸转型升级应关注的重要问题。

疫情期间汽车长期不开有什么危害?

车漆受损。有些车主将车辆长期停放在露天场所，即便是在下雨天也不将其停至地下停车场。这样的做法十分不可取，因为雨水、落叶、断树枝等会对车身漆面造成危害，甚至是使其生锈、划伤等，因此，车主应该选择好停车地点。

危害车漆受损 有些车主将车辆长期停放在露天场所，即便是在下雨天也不将其停至地下停车场。这样的做法十分不可取，因为雨水、落叶、断树枝等会对车身漆面造成危害，甚至是使其生锈、划伤等。

不论是燃油车还是新能源电动汽车，长期停放都会出现故障风险，建议半个月发动一次，移动位置。如果长时间不用车，电瓶一定会亏电，再开车可能会无法启动。

蓄电池亏电 如果汽车只是停放四五天不开，并不会有什么问题，但如果长达一个月甚至更久，首先就会造成电瓶的损耗。汽车长期停放不开，防盗系统和一些设备会产生休眠电流，每天大概消耗0.5%到0.8%的电量。

没想到，我的车坏了！事实上，如果汽车长时间不使用，很容易落下一些小问题，比如轮胎放气、电池故障、发动机启动困难、油耗增加等，严重时甚至会出现不可逆的故障。在运行过程中，发动机温度突然变得过高。

疫情过后,汽车市场会是何种局面

这或许也是车企“自救”的共同选择，多家车企负责人都向壹姐表示，企业会通过优化组织架构、提升精益生产、深挖细分市场潜力等方式应对疫情带来的影响。

值得一提的是，在疫情限制下，供应商开放的有限产能会优先满足大体量的公司订单，而小主机厂的微小订单，可能会延后，这对于那些本就处于行业末端的车企，似乎是不太友好的消息。

“疫情会对整个汽车市场产生一定影响，但这种影响是暂时的。随着疫情的结束，市场会逐渐恢复原来的运营状态。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。