后八轮自卸车价格（后八轮自卸车价格陕汽德龙）

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欧曼后八轮自卸车裸车35万上路需要多少费用

1、福田好。在外观方面，福田欧曼后八轮自卸车大箱的外观较为靓丽新颖。在价格方面，福田欧曼后八轮自卸车大箱的价格较低，所以福田欧曼后八轮自卸车大箱好。

2、柴油机发动机水温工作温度正常为95°到115°左右，一般来说90°以上节温器就进行大循环了。

（图片来源网络，侵删）

3、那要看你经常是拉什么货了，路况怎么样。常用的260 280 320 是最长见到的。

4、拉起手刹踩离合打开取力开关，离合不要松挂入低速6档松开离合在打开起顶开关加油门就可以了。

（图片来源网络，侵删）

2、当然是陕汽德龙好，车厢大，力气大，省油。豪沃也很好，够坚固，力气大，不过没德龙省油也没德龙车厢大，德龙的变速箱档与档之间的间缝距离大，很少会入错档。特别是做土方工程，德龙绝对是最佳选择，其次就是豪沃，奥曼一般。

3、相比之下，德龙是东风汽车公司旗下的品牌，也是商用车市场上的知名品牌之一。德龙车型的性价比较高，其中东风天锦是其代表车型之一。德龙车型的价格相对福田欧曼要便宜一些，但是在质量和性能方面并不逊色于福田欧曼。

4、后八轮渣土车可以选择德龙、欧曼和豪沃。德龙在全国有口皆碑的，德龙的优点是上坡有劲，发动机上坡干净利落，好挂档。其次是欧曼，欧曼在渣土车当中也是神一样的存在，坚固耐用，唯一缺点就是欧曼在同一型号但不是同一批号的车型中，配件会有区别，不通用。

5、重汽金王子的性价比要高些，豪运的也不错，东风霸龙的略便宜点！关键是要看你要哪种价位的。

6、欧曼GTL。做工方面。欧曼GTL国五后八轮自卸车经过了反复的加工并且做工非常精致豪华，而其他品牌只经过了简单的加工并且做工较为粗糙。质量方面。此品牌车制作期间使用的都是高品质材料并且质量非常不错，所以更好，而其他品牌车制作期间使用的都是低品质材料并且较差不好，所以较差。

1、前双后单其实就是单桥车，主要做的比较长受力点还是在后桥单桥上，像其他单桥车一样是做公路运输的车，工地用的话得用后八轮。其实优势是多一个轴更好的应付政策，而且货箱可以比单桥车长1米多，拉的货比较多。

2、前双桥后单桥的优点在于驾驶空间由多个轮胎支撑，相对来说要更加稳定、舒适一些。后双桥的自卸车子就属于比较实用的车型，在现在市场上用到的也比较多。总而言之，后单桥的自卸车比较适用在公路运输上，后双桥的自卸车就比较适用在路段比较复杂的地方，同时承载量也要更好一些，车辆的性能也会更完善一些。

3、马力的用前单桥后双桥的还行，前四后八的马力就不足了。发动机就用潍柴的吧，费用低，出了问题容易修，单缸逐一排查，费用少，个人感觉比玉柴的好用多了。

4、价格相差很大，单桥和双桥国家规定的限重也不同，载重量更大，同时双桥安全系数也更高，比如高速行驶中突然爆胎了，双桥的多轮使车身更稳定，相对于单桥安全点。现在车基本都是有增压器的，不同的是没有增压器的自吸发动机少了增压器价格低一点，更耐用以及缺少增压器使后期维护费低一点。

5、单桥自卸，指的是后面只有一个后桥，一个差速器的自卸车。这批车载重不会很大，过多的超载一个后桥壳是承受不了的，所以会有人加装后桥。双桥自卸自然是两个后桥两个差速器了，这批就是重卡中的重卡了，发动机，变速箱配置都很高。

1、元一吨。经查询后八轮的相关资料得知，后八轮的运费在三公里内是5元一吨，超过三公里则是8元一吨。后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。

2、每车三十方左右，单次油费一百二十元左右，加磨损三十元。

3、运距十五公里，工程路基，起步价每方2元，方公里0.5元，如三十方的车，30X2，30X0.5X15就是总价格。一天一结账。